Капитальный и текущий ремонт головок блока цилиндров.
Выполним профессиональный и качественный ремонт любых головок блока цилиндров.
В ремонт головки блока цилиндров входят следующие операции (текущий ремонт ГБЦ предусматривает частичное выполнение данных работ обусловленных необходимостью):
— чистка и мойка ГБЦ в моечной машине итальянского производства Magido L122 с применением специальных моющих средств;
— опрессовка — проверка головки на герметичность с помощью итальянского стенда производства Piccinotti ;
— сборка – разборка агрегата и его дефектовка;
— замена и изготовление направляющих втулок клапанов (металлокерамика, высокопрочный чугун), восстановление направляющих втулок при помощи передовой технологии K-Line (cм. видео ниже);
— замена и изготовление седел клапанов (металлокерамика);
— шлифовка рабочей фаски клапанов или их замена. Станок итальянского производства Comec RV516;
— восстановление рабочих фасок седел клапанов. Станок итальянского производства Berco ASV;
— сварочные работы по заварке трещин и других дефектов головки. Сварочная аппаратура австрийского производства Fronius International GmbH;
— восстановление постели распределительного вала, производится на станке BERCO BT-6
— шлифовка плоскости ГБЦ под прокладку блока цилиндров, а также плоскостей под коллекторы. Станки итальянского производства Comec RP 1000 и немецкого FUW 250\4;
— замена стаканов и восстановление посадочного места под форсунку
Восстановление постели распределительного вала
Выполним профессиональную диагностику и ремонт постели распределительного вала ДВС.
Решение о возможном ремонте принимается после диагностики.
Диагностика постели производится в два этапа:
— визуальный осмотр на задиры и царапины;
— проверка диаметров постели при помощи нутромера и сравнение параметров с указанными данными в руководстве по ремонту и эксплуатации двигателя;
Ремонт постели распредвала позволяет довести поверхность постели до необходимых параметров и сохранить ось в исходном положении.
Причинами, влекущими за собой необходимость ремонта, считается «масляное голодание», разжижение масла при попадании в него топлива, воды, отсутствие давления масла в двигателе, а также перегрев агрегата.
Восстановление коренных шеек постели коленчатого вала
Основная цель ремонта постели коленчатого вала это восстановление размеров и форм отверстий в опорах.
Устранение дефектов постели коленвала достигается при помощи расточки.
Горизонтально-расточной станок итальянского производства Berco BWF-125/250 позволяет произвести качественный ремонт постели коленвала диаметром от 40 до 150 мм.
Доводка постели коленвала после предварительной расточки осуществляется хонингованием. Мы используем хоны производства США Sunnen.
При значительном износе и деформации поверхностей постели коленчатого вала для восстановления деталей мы используем наплавление и напыление металла современным оборудованием Димет.
Специалисты нашего цеха восстановят постели грузовых и легковых автомобилей, магистральных тягачей, автобусов и тяжелой спецтехники нагрузки на моторы которых, в разы превышают нагрузки на двигатели легковых авто.
Причины деформации постели.
Блок цилиндров в процессе эксплуатации двигателя подвергается многократным температурным воздействиям и испытывает большие механические нагрузки. Перераспределение внутренних напряжений в материале блока зачастую приводит к деформации блока цилиндров. Такая деформация нарушает условия смазки коленвала и создаёт изгибающую нагрузку, в результате которой происходит ускоренный износ вала и коренных подшипников. Всё это, в свою очередь, уменьшает моторесурс двигателя в целом.
Постель коленчатого вала так же получает термические и механические повреждения.
Износ и разрушение коренных подшипников приводит к увеличению диаметра постели и влияет на работу коленчатого вала.
Критичными отклонениями отверстий постели от номинала считается превышение 0.02 миллиметра.
Токарные работы
Выполним все виды токарных работ на токарно-винторезном станке Samat 400m GAP
Координатно-расточные работы
Предоставим услуги по координатно-расточным работам, требующим обработку металла с применение высокой степени точности.
На координатно-расточном станке швейцарского производства Sip MP 3K мы сможем высверлить любые заклинившие в агрегате детали (шпильки, свечи, форсунки и др.), произвести обработку втулок шатунов, восстановить места под форсунку и расточить любые внутренние диаметры, а также изготовить деталь нужной конфигурации и прочее.
Фрезерно-шлифовальные услуги
Выполним фрезерно-шлифовальные работы по исправлению плоскостей головки блока цилиндров, блока цилиндра, коллекторов, а также другие работы на плоскошлифовальном и фрезерном станках итальянского производства Comec RP 1000 и немецкого производства FUV 250\4.
Сварочные работы
Выполним сварочные работы в среде газа аргона.
Используя данную сварку наши специалисты надёжно соединят детали из нержавеющей стали, алюминия, чугуна, а также их сочетаний и сплавов.
При помощи сварочного оборудования австрийского производства Fronius International GmbH выполним работы по ремонту систем кондиционирования, систем охлаждения автомобиля, циркуляции теплоносителя, воздушных и топливных коллекторов, ремонт топливных баков, а также другие бытовые изделия из алюминиевых сплавов.
Ремонту подлежат изделия из чугуна: блоки цилиндров (трещины, сколы), выпускные коллекторы (трещины), и другие агрегаты.
Напыление металлов при помощи уникального и современного оборудования Димет
Технология нанесения металлов на поверхность деталей и изделий, реализуемая оборудованием Димет, использует газодинамический (газотермический) метод нанесения покрытий. Метод разработан на основе открытого в 80-х годах прошлого столетия эффекта закрепления твердых частиц, движущихся со сверхзвуковой скоростью, на поверхности при соударении с ней. Технология является новой и ранее в промышленности не использовалось.
В авторемонте оборудование ДИМЕТ используется для устранения повреждений двигателя, ремонта автокондиционеров, агрегатов и узлов кузова автомобиля.
При помощи данной технологии, с минимальными затратами и усилиями, мы устраним различные дефекты: промоины и прогары, коррозионные дефекты и межклапанные трещины, трещины плоскости ГБЦ и БЦ. Восстановим повреждённые поверхности бугелей и постели газораспределительного механизма в головке блока цилиндров, а также коренные опоры в самом блоке, восстановим посадочные места подшипников на валу, произведем ремонт радиаторов систем охлаждения и кондиционирования.
